Мощността на турбокомпресора идва от газ от високо температура и отработеници с високо налягане, така че не консумира допълнителна мощност на двигателя. Това е напълно различно от ситуацията, при която суперзаряд консумира 7% от мощността на двигателя. В допълнение, турбокомпресорът е директно свързан с изпускателната тръба и има компактна конструкция.
„Колкото по -голямо е налягането, толкова по -голяма е силата.“ Това е истинско изобразяване на турбокомпресор. Най -общо казано, стойността на усилването на Supercharger е под 0,5bar и с увеличаването на скоростта, тя консумира повече мощност на двигателя. Но турбокомпресорът изобщо няма такива недостатъци. Напротив, тя ще стане по -мощна с увеличаването на скоростта. Тъй като с увеличаване на скоростта на двигателя, налягането на отработените газове ще стане по -голямо и по -голямо, а силата, влияеща върху турбината, също ще бъде по -голяма. Скоростта на целия ротор ще се повиши бързо, а работното колело на компресора също може да се върти с висока скорост.
Turbo Boost може лесно да надвиши стойността на усилването на 1 бар. Много модифицирани автомобили могат лесно да постигнат висока стойност на усилване от 1,5 след укрепване на цилиндъра и настройка на компютър. Например, оригиналната стойност на усилването на някои автомобили е 0,9, а след коригиране на компютъра на двигателя може лесно да достигне 1,5. Въпреки това, стойността на усилването на автомобилите, които обикновено купуваме за употреба на дома, е далеч по-ниска от 1, обикновено между 0,3-0,5, което може да балансира производителността, разхода на гориво и живота на двигателя. Турбокомпресорът има много по -висока стойност на усилването от суперзарязването и съответно увеличението на мощността на двигателя е по -голямо.
Турбокомпресорът има проста структура, не консумира собствената мощност на двигателя и има висока стойност на усилване. Тези фактори дават на турбокомпресор големи предимства. Принципът на турбокомпресор обаче го прави голяма скрита опасност: висока температура. Основният източник на топлина е температурата на отработените газове. Температурата на отработените газове на бензинов двигател може да достигне 750-900 градуса при работа при пълно натоварване и е близо 700 градуса при нормални работни условия. Тези отработени газове ще се охладят, докато задвижват турбината, за да се въртят. Къде отива тази температура? Той се абсорбира от турбинните остриета.
ШанхайShouyuan Power Technology Co., Ltd. е отличенфабричен доставчикнаСледпродажбени турбокомпресориитурбо частиза камиони и други тежкотоварни приложения. Повече от 20 години нашите продукти обслужват необходимостта от възстановяване. В Shanghai Shouyuan се придържаме към предоставянето на нашите клиентиВисококачествени турбоНа най -добрата цена. Нашите продукти обхващат широка гама от продукти, които могат да се прилагат за различни двигатели, включителноCummins, Гъсеница, Комацу, Volvo, Перкинс...
Време за публикация: януари-23-2024