Мощността на турбокомпресора идва от отработените газове с висока температура и високо налягане, така че не консумира допълнителна мощност на двигателя. Това е напълно различно от ситуацията, при която компресорът консумира 7% от мощността на двигателя. Освен това турбокомпресорът е директно свързан с изпускателната тръба и има компактна конструкция.
"Колкото по-голям е натискът, толкова по-голяма е силата." Това е истинско изображение на турбокомпресора. Най-общо казано, стойността на усилване на компресора е под 0,5 бара и с увеличаването на скоростта той консумира повече мощност на двигателя. Но турбокомпресорът изобщо няма такива недостатъци. Напротив, той ще стане по-мощен с увеличаване на скоростта. Тъй като с увеличаване на скоростта на двигателя, налягането на отработените газове ще става все по-голямо и силата, въздействаща върху турбината, също ще бъде по-голяма. Скоростта на целия ротор ще се повиши бързо, а работното колело на компресора също може да се върти с висока скорост.
Turbo boost може лесно да надвиши стойността на усилване от 1 бар. Много модифицирани автомобили могат лесно да постигнат висока стойност на усилване от 1,5 след укрепване на цилиндрите и компютърна настройка. Например, първоначалната стойност на усилване на някои автомобили е 0,9, а след настройка на компютъра на двигателя лесно може да достигне 1,5. Въпреки това, стойността на усилване на непроизводителните автомобили, които обикновено купуваме за домашна употреба, е много по-ниска от 1, обикновено между 0,3-0,5, което може да балансира производителността, разхода на гориво и живота на двигателя. Турбокомпресорът има много по-висока стойност на усилване от компресора и съответно увеличението на мощността на двигателя е по-голямо.
Турбокомпресорът има проста конструкция, не консумира собствената мощност на двигателя и има висока стойност на усилване. Тези фактори дават големи предимства на турбокомпресора. Принципът на турбокомпресора обаче го кара да има голяма скрита опасност: висока температура. Основният източник на топлина е температурата на отработените газове. Температурата на отработените газове на бензинов двигател може да достигне 750-900 градуса при работа при пълно натоварване и е близо 700 градуса при нормални работни условия. Тези отработени газове ще се охладят, докато карат турбината да се върти. Къде отива тази температура? Той се абсорбира от лопатките на турбината.
ШанхайSHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. е отличенфабричен доставчикнаследпродажбени турбокомпресориитурбо частиза камиони и други тежки приложения. Повече от 20 години нашите продукти обслужват нуждите от възстановяване. В Shanghai SHOUYUAN ние се придържаме към предоставянето на нашите клиентивисококачествени турбинина най-добра цена. Нашите продукти обхващат широка гама от продукти, които могат да бъдат приложени към различни двигатели, вклCUMMINS, CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, ПЕРКИНС…
Време на публикуване: 23 януари 2024 г