Как да определим неизправност на турбокомпресора?

Шанхай Шуюан, който е професионален производител вСледпаркетТурбокомпресори турбо части катоКасета,Комплект за ремонт, Корпус на турбини, Компресорно колело... Ние доставяме широка продуктова гама с добро качество, цена и обслужване на клиентите. Ако търсите доставчици на турбокомпресори, Shou Yuan ще бъде вашият най -добър избор.

Как да определим неизправност на турбокомпресора?

Метод за диагностициране на разломи на турбокомпресор:

1. Изтичане на масло: висока консумация на масло, син или черен изпускателен дим и намалена мощност;

2. Звук на метално триене: Черният дим, излъчван от изпускателната тръба, намалената мощност и ненормалния шум от турбокомпресора;

3. Увреждане на лагера: лагерите на турбокомпресора са повредени, намаляването на мощността на двигателя, високата консумация на масло излъчва черен дим, а в тежки случаи турбокомпресорът не може да функционира.

Причините за провала на турбокомпресора са:

1. Недостатъчно смазващо налягане на маслото и дебит;

2. Чуждестранни предмети или утайка, влизащи в системата за смазване, причиняват окисляване и влошаване на двигателното масло;

3. Има метален звук на триене, причинен от прекомерно износване на лагера на ротора на турбокомпресора или лагера на тягата и триенето между работното колело и обвивката на турбокомпресора;

4. Маслената тръба с турбокомпресор не е гладка и маслото се натрупва твърде много в средната опора на монтажа на ротора, вливайки се в колебното колело на компресора по протежение на вала на ротора;

5. След уплътняващия пръстен в близост до единия край на работното колело на компресора, маслото влиза в камерата на работното колело и след това влиза в горивната камера заедно с въздуха под налягане в камерата през всмукателната тръба.

Колко често турбокомпресор замества турбината?

Турбокомпресорът включва подмяна на турбо след шофиране на превозно средство за около 250000 километра, но след шофиране над 100 000 километра е очевидно, че мощността на автомобила не е толкова добра, колкото на новото превозно средство, вероятно поради изтичане на въздух, нестабилно налягане или повреда на острието. Самият турбокомпресор е нискотемпературен компонент, но мощността му идва от високотемпературен и високо налягане на двигателя, с температури на отработения газ, вариращи от 900 до 1000 градуса по Целзий. Освен това, при пълно натоварване на двигателя, скоростта на турбото може да достигне до 180000 до 200000 оборота в минута, което прави работната среда на турбокомпресора много сурова и пряко влияе върху живота му.