Как да определите неизправността на турбокомпресора?

Shanghai SHOUYUAN, който е професионален производител вСледпродажбаТурбокомпресори турбо части като напрКасета,ремонтен комплект, Корпус на турбината, компресорно колело… Ние доставяме широка продуктова гама с добро качество, цена и обслужване на клиентите. Ако търсите доставчици на турбокомпресори, SHOU YUAN ще бъде вашият най-добър избор.

Как да определите неизправността на турбокомпресора?

Метод за диагностика на неизправности на турбокомпресора:

1. Изтичане на масло: висока консумация на масло, син или черен дим от изгорелите газове и намалена мощност;

2. Звук от триене на метал: черен дим, излъчван от изпускателната тръба, намалена мощност и необичаен шум от турбокомпресора;

3. Повреда на лагера: лагерите на турбокомпресора са повредени, мощността на двигателя намалява, високата консумация на масло отделя черен дим, а в тежки случаи турбокомпресорът не може да функционира.

Причините за повредата на турбокомпресора са:

1. Недостатъчно налягане и дебит на смазочното масло;

2. Чужди предмети или утайка, навлизащи в системата за смазване, причиняват окисление и влошаване на моторното масло;

3. Има звук от метално триене, причинен от прекомерно износване на лагера на ротора на турбокомпресора или аксиалния лагер и триене между работното колело и черупката на турбокомпресора;

4. Тръбата за маслото на турбокомпресора не е гладка и маслото се натрупва твърде много в средната опора на роторния възел, вливайки се в работното колело на компресора по вала на ротора;

5. След като уплътнителният пръстен близо до единия край на работното колело на компресора е повреден, маслото навлиза в камерата на работното колело и след това навлиза в горивната камера заедно с въздуха под налягане в камерата през всмукателната тръба.

Колко често турбокомпресорът заменя турбината?

Турбокомпресорът включва подмяна на турбото след шофиране на превозно средство за около 250 000 километра, но след шофиране над 100 000 километра е очевидно, че мощността на автомобила не е толкова добра, колкото на новото превозно средство, вероятно поради изтичане на въздух, нестабилно налягане или повреда на перките. Самият турбокомпресор е нискотемпературен компонент, но мощността му идва от отработените газове от двигателя с висока температура и високо налягане, като температурите на отработените газове варират от 900 до 1000 градуса по Целзий. В допълнение, при пълно натоварване на двигателя, скоростта на турбото може да достигне до 180 000 до 200 000 оборота в минута, което прави работната среда на турбокомпресора много тежка и пряко засяга живота му.