Изтичането на масло често се случва по време на работата на турбокомпресора

Причините за изтичане на масло се въвеждат по следния начин:

Понастоящем турбокомпресорите за различни приложения на дизелови двигатели обикновено приемат напълно плаваща конструкция на лагера. Когато валът на ротора се върти при висока скорост, смазващото масло с налягане от 250 до 400mpa запълва тези пропуски, което води до въртене на плаващия лагер в същата посока като вала на ротора под вътрешния и външния слой на масления филм, но скоростта му е много по -ниска от тази на вала на ротора. . Поради образуването на двуслоен маслен филм, е лесно да се причини изтичане на масло в турбокомпресора, да се ускори износването между лагерите, валовете на ротора и обвивките, което води до повреда на турбокомпресора и намалена характеристика на дизеловия двигател.

1. Износване и повреда на уплътнителния пръстен

Тъй като е трудно да се запази смазващото масло и въздух, влизащ в турбокомпресора чисто, а радиалният клирънс на турбо вала е твърде голям, това ще доведе до сериозно износване на уплътнителния пръстен и канал на пръстена, а ефектът на уплътнител ще бъде загубен. В допълнение, неуспешното смазващо масло ще доведе до уплътнителния пръстен постепенно да загуби функциите си за укрепване на въздух и маслото, което ще доведе до изтичане на масло.

2. Неправилна инсталация или повреда

В канали в края на компресора има два уплътняващи пръстена и края на колелото. Ако отворите на двата съседни пръстена не се заливат с 180 ° един от друг по време на сглобяване, това лесно ще причини изтичане на масло в турбокомпресора. Пръстенът за уплътняване на турбокомпресора е фиксиран върху корпуса чрез еластична сила. Когато еластичната сила намалява, задвижващият вал на турбокомпресора ще се движи напред -назад, променяйки страничната празнина между уплътнителния пръстен и пръстеновидния жлеб на задвижващия вал, което води до износване на края на пръстена, което води до изтичане на турбокомпресор.

3. Налягането в входа е твърде високо

Като цяло, входното налягане на смазващото масло от турбокомпресор обикновено е 250-400kpa. Когато налягането на входното масло е по -високо от 600kPa, високото налягане ще доведе до изтичане на смазващото масло от уплътняващото устройство до турбо края.

Shouyuan, като професионалистПроизводител на турбокомпресорВ Китай нашите продукти са подходящи за различни превозни средства. Ние произвеждамевисококачественотурбокомпресор, Касета, турбилни колела, Компресорни колелаи Комплекти за ремонтв продължение на много години. Ние сме посветени да предоставяме на нашите клиенти висококачествени продукти и изключителни услуги.