Отработените газоветурбокомпресор се състои от две части: турбина за изгорели газове икомпресор.Обикновено турбината за изгорели газове е от дясната страна, а компресорът е от лявата страна.Коаксиални са.Корпусът на турбината е изработен от чугун от топлоустойчива сплав.Краят на входящия въздух е свързан към изпускателната тръба на цилиндъра, а краят на изходящия въздух е свързан към изпускателния отвор на дизеловия двигател.Краят на входа за въздух на компресора е свързан към въздушния филтър на входа за въздух на дизеловия двигател, а краят на изхода на въздуха е свързан към тръбата за вход за въздух на цилиндъра.
1. Турбина за изгорели газове
Турбината за изгорели газове обикновено се състои от aкорпус на турбината, дюзов пръстен и работещо работно колело.Пръстенът на дюзата се състои от вътрешен пръстен на дюзата, външен пръстен и остриета на дюзата.Каналът, образуван от лопатките на дюзата, се свива от входа към изхода.Работното колело се състои от въртяща се маса и работно колело, а работните остриета са фиксирани на външния ръб на въртящата се маса.Пръстенът на дюзата и съседното работещо работно колело образуват „сцена“.Турбина само с една степен се нарича едностъпална турбина.Повечето компресори използват едностепенни турбини.
Принципът на работа на турбината за изгорели газове е следният: Когатодизелов двигател работи, отработените газове преминават през изпускателната тръба и се вливат в пръстена на дюзата при определено налягане и температура.Тъй като площта на канала на пръстена на дюзата постепенно намалява, дебитът на отработените газове в пръстена на дюзата се увеличава (въпреки че налягането и температурата му намаляват).Високоскоростният отработен газ, излизащ от дюзата, навлиза в канала на потока в лопатките на работното колело и въздушният поток е принуден да се завърти.Поради центробежната сила, въздушният поток се притиска към вдлъбнатата повърхност на острието и се опитва да напусне острието, причинявайки разлика в налягането между вдлъбнатата и изпъкналата повърхност на острието.Резултантната сила на разликата в налягането, действаща върху всички лопатки, създава ударен въртящ момент върху въртящия се вал, карайки работното колело да се върти в посоката на въртящия момент и след това изгорелите газове, изтичащи от работното колело, се изпускат от изпускателния отвор през център на турбината.
2. Компресор
Компресорът се състои основно от вход за въздух, работно колело, дифузьор и корпус на турбината.Theкомпресор е коаксиален с турбината за отработени газове и се задвижва от турбината за отработени газове, за да върти работната турбина с висока скорост.Работната турбина е основният компонент на компресора.Обикновено се състои от извито напред ветропроводно колело и полуотворено работно колело.Двете части се монтират съответно на въртящия се вал.Правите лопатки са разположени радиално върху работното колело и между всяка лопатка е оформен разширен канал за въздушен поток.Поради въртенето на работното колело, входящият въздух се компресира поради центробежна сила и се изхвърля към външния ръб на работното колело, което води до увеличаване на налягането, температурата и скоростта на въздуха.Когато въздухът преминава през дифузора, кинетичната енергия на въздуха се преобразува в енергия на налягането поради ефекта на дифузия.В ауспухакорпус на турбината, кинетичната енергия на въздуха постепенно се преобразува в енергия на налягането.По този начин плътността на входящия въздух на дизеловия двигател се подобрява значително чрез компресора.
Време на публикуване: 24 май 2024 г