Изпускателният газтурбокомпресор се състои от две части: турбината от отработените газове икомпресор. Като цяло турбината за отработени газове е от дясната страна, а компресорът е от лявата страна. Те са коаксиални. Тюрбинната обвивка е изработена от топлоустойчива легирана чугуна. Краят на входа на въздуха е свързан към изпускателната тръба на цилиндъра, а крайният край на въздуха е свързан към изпускателния порт на дизеловия двигател. Краят на входа на въздуха на компресора е свързан към въздушния филтър на входа на въздуха на дизеловия двигател, а крайният край на въздуха е свързан към тръбата за вход на цилиндъра.
1. Изпускателна газова турбина
Турбината от отработените газове обикновено се състои от aкорпус на турбини, пръстен на дюзата и работещо колело. Пръстенът на дюзата се състои от вътрешния пръстен на дюзата, външния пръстен и ножовете на дюзите. Каналът, образуван от лопатките на дюзите, се свива от входа до изхода. Работното колело е съставено от грамофон и работно колело, а работещите остриета са фиксирани на външния ръб на грамофона. Пръстен на дюзата и съседното работещо колело образуват „етап“. Турбина със само един етап се нарича едноетапна турбина. Повечето суперзаряди използват едноетапни турбини.
Принципът на работа на турбината за отработени газове е следният: когатодизелов двигател Работи, отработеният газ преминава през изпускателната тръба и се влива в пръстена на дюзата при определено налягане и температура. Тъй като площта на канала на пръстена на дюзата постепенно намалява, скоростта на потока на отработения газ в пръстена на дюзата се увеличава (въпреки че налягането и температурата му намаляват). Високоскоростният изпускателен газ, излизащ от дюзата, навлиза в канала на потока в лопатките на работното колело и въздушният поток е принуден да се обърне. Поради центробежната сила, въздушният поток се притиска към вдлъбнатата повърхност на острието и се опитва да напусне острието, причинявайки разлика в налягането между вдлъбните и изпъкнали повърхности на острието. Получената сила на разликата в налягането, действаща върху всички остриета, произвежда въздействащ въртящ момент върху въртящия се вал, което води до въртене на работното колело в посока на въртящия момент и след това отработеният газ, изтичащ от работното колело, се изхвърля от изпускателния пристанище през центъра на турбината.
2. Компресор
Компресорът се състои главно от входа на въздуха, работещо колело, дифузьор и корпус на турбината. Theкомпресор е коаксиален с турбината от отработените газове и се задвижва от турбината за отработени газове, за да върти работната турбина с висока скорост. Работната турбина е основният компонент на компресора. Обикновено се състои от колело на водача с вятър напред и полуотворено работно колело. Двете части са инсталирани съответно на въртящия се вал. Правите остриета са подредени радиално на работното колело и между всяко острие се образува разширен канал за въздушен поток. Поради въртенето на работното колело, всмукателният въздух се компресира поради центробежна сила и се хвърля към външния ръб на работното колело, което води до увеличаване на налягането, температурата и скоростта на въздуха. Когато въздухът тече през дифузора, кинетичната енергия на въздуха се превръща в енергия на налягане поради дифузионния ефект. В ауспухакорпус на турбини, Кинетичната енергия на въздуха постепенно се превръща в енергия на налягане. По този начин плътността на всмукателния въздух на дизеловия двигател се подобрява значително чрез компресора.
Време за публикация: май-24-2024