Системата за носене на ротор на симулатора се управлява, докато се позиционира в различни ориентации. Следващото тестване беше завършено, за да демонстрира възможностите на лагерите на миниатюрни тягови фолио. Наблюдава се добра корелация между измерването и анализа. Измерва се и много къси времена на ускорение на ротора от покой до максимална скорост. Използван е паралелен тестов симулатор за натрупване на над 1000 цикъла на стартиране, за да демонстрира живота на лагера и покритието. Въз основа на това успешно тестване се очаква целта за разработване на турбокомпресори без масло и малки турбореактивни двигатели, които работят с високи скорости с дълъг живот, ще бъдат постигнати.
Изискванията за високоефективни, дългогодишни лагери за този нов клас машини са тежки. Конвенционалните лагери за подвижни елементи са силно оспорвани от необходимия капацитет на скоростта и натоварването. Освен това, освен ако течността на процеса не може да се използва като смазка, външна система за смазване почти сигурно ще.
Елиминирането на лагерите с маслени лагери и свързаната система за захранване ще опрости роторната система, ще намали теглото на системата и ще повиши работата, но ще повиши вътрешните температури на отделението за лагер, което в крайна сметка ще изисква лагери, способни да работят при температури, приближаващи 650 ° C и при високи скорости и натоварвания. Освен че са оцелели от екстремните температури и скорости, лагерите без масло също ще трябва да приспособяват условията на шока и вибрациите, преживени в мобилните приложения.
Възможността за прилагане на съвместими лагери на фолио върху малки турбореактивни двигатели е демонстрирана при широк диапазон от условия на температура, шок, натоварване и скорост. Тестовете до 150 000 об / мин, при температури на лагера над 260 ° C, при шоково натоварване до 90 g и ориентации на ротора, включително 90 градуса на стъпка и ролка, всички бяха завършени успешно. При всички тествани условия роторът, поддържан от фолио, остава стабилен, вибрациите са ниски, а температурите на лагера са стабилни. Като цяло тази програма предостави на фона, необходим за разработване на напълно без масло турбореа или високоефективен турбоорент двигател.
Справка
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., and Esashi, M., 2002, „Развитие на микротурбокомпресор и микрокомбустор за трикомбустор за трикомбустор за микрокомбустор за трикомбустор за микрокомбустор за три- микрокомкор за микрокомкор и микрокомбустор за три- Микрокомчар и микрокомбустор за три- микрокомкор и микрокомбустор за три- Микротурбокомпресор и микрокомбустор за три- микрокомкор и микрокомбустор за три- микрокомкор и микрокомбустор за три- Микротурбокомрагер и микрокомбустор за три-
Размерна газова турбина при микромала, ”ASME Paper No. GT-2002-3058.
Време за публикация: юни-28-2022