Новата карта се основава на използването на консервативни параметри като турбокомпресор и масов поток на турбината, за да се опише работата на турбината във всички VGT позиции. Получените криви са точно оборудвани с квадратични полиноми, а прости техники за интерполация дават надеждни резултати.
Намаляването е тенденция в развитието на двигателя, която позволява по -добра ефективност и по -ниски емисии въз основа на увеличаването на мощността в двигателите с намалено изместване. За да се постигне този висок изход, е необходимо да се увеличи налягането на повишаване. През последното десетилетие технологиите с променлива геометрия (VGT) се разпространяват във всички измествания на двигателя и всички сегменти на пазара, а в днешно време се оценяват нови технологии за турбокомпресор, като променливи геометрични компресори, последователно турбокомпресори двигатели или двуетажни компресирани двигатели.
Правилният дизайн и свързване на системата за турбокомпресор към двигателя с вътрешно горене имат капиталово значение за правилното поведение на целия двигател. По -конкретно, той е основен в процеса на обмен на газ и по време на преходната еволюция на двигателя и ще повлияе по важен начин специфичното потребление на двигателя и емисиите на замърсители.
Характеристиките на турбината са точно оборудвани с квадратични полиномни функции. Тези функции имат особеността да бъдат непрекъснато диференциращи и без прекъсвания. Разликите между поведението на турбините при стабилни или при пулсиращи условия на потока, както и явления на топлопреминаване през турбината все още се изследват. В наши дни не съществува просто решение за решаване на тези проблеми в 0D кодове. Новото представяне използва консервативни параметри, които са по -малко чувствителни към техните ефекти. Така че интерполираните резултати са по -надеждни и точността на цялата симулация на двигателя се подобрява.
Справка
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Оценка на a Последователно дизелов двигател с турбо за цикли на шофиране в реалния живот, Int. J. Veh. DES. 49 (1/2/3) (2009).
Време за публикация: април-18-2022