Използването на турбокомпресор на двигатели с вътрешно горене е задължително, за да се отговори на най -новите изисквания за мощност и емисии за големи дизелови и газови двигатели. За да се постигне
Необходимата променливост, турбокомпресорът може да бъде проектиран или с базови и отпадъчни порти, или с напълно променливи геометрии на турбината (VGT). Използването на порти за отпадъци е вредно за производителността на турбокомпресора, но осигурява рентабилно и стабилно решение за необходимата променливост. Конвенционалните VGT системи изискват голям брой компоненти, в които всяка дюза се премества независимо от задействащ пръстен, а понякога и от лостова рамо.
Въпреки сложността си, VGT Turbocharging осигурява значителни ползи в сравнение с фиксирана геометрия турбокомпресор
или до пълно натоварване, оставяйки празнина при приложения за натоварване на части, или съвпада при частично натоварване и изисква порта за отпадъци. Публикацията описва изискването да има дюза, която може да се измести аксиално, за да приспособи наличието на отлагания и термично разширение, за да се предотврати да се забие острието. Конвенционалните VGT системи не се прилагат широко за приложения, при които се изискват висока мощност, висока надеждност и дълъг живот поради причини за разходите и сложността и поради тази причина са замислени няколко разработки за постигане на VGT турбокомпресор с по -прост дизайн и по -малко движещи се компоненти.
Тази работа предлага нова концепция за променлива геометрия турбокомпресор, която може да се приложи към аксиални и радиални конфигурации на турбокомпресора. Концепцията предлага значително намаляване на движещите се части и следователно има потенциал да намали цената на турбокомпресора и да увеличи надеждността му в сравнение с конвенционалните VGT дизайни. Концепцията се състои от основна дюза и тандемна дюза. Всяка от тези дюзи е пръстен с необходимия брой лопатки. Чрез изместване на едната дюза по отношение на другата е възможно да се променят ъгъла на изходния поток на дюзата и да се променят областта на гърлото по начин, по който може да се постигне промяна на масовия поток, който преминава през дюзата.
Справка
P. Jacoby, H. Xu и D. Wang, „VTG Turbocharging - Avaluable Concept for Praction Application“, в CIMAC Paper № 116, Shangai, China, 2013.
Време за публикация: 07-2022