Едно от преките последици от възпрепятстването на пътя на потока на системата за суперинг на турбокомпресор е, че тя ще увеличи съпротивлението на въздушния поток в системата. Когато дизеловият двигател работи, пътят на газовия поток на системата за суперзарязване е: компресорен филтър за вход и заглушител → Компресорно колело → Компресор дифузьор → въздушен охладител → Кутия за почистване → Дизелов вентил на двигателя → Изпускателна клапа → Изпускателна тръба → Изпускателна газов турбин Пръстен → Изпускателна газова турбалка → Изпускателна тръба. Областта на циркулацията на всеки компонент е фиксирана. Ако някоя връзка в горния път на потока е запушена, като мръсотия, образуване на въглерод, деформация и т.н., налягането на задното налягане на компресора ще се увеличи поради увеличеното устойчивост на потока и дебитът ще намалее, което ще доведе до скок. Сред компонентите, които са лесно мръсни, са филтърът за вход на компресора, работното колело и дифузьора на компресора, въздушния охладител, всмукателния клапан на дизеловия двигател и изпускателния клапан, пръстена на дюзата на отработената газова газова газова газова газова турбина. Обикновено препятствието на прохода на въздушния поток на турбината на суперзаряд е основната причина за нейния скок.
Двигателят на турбокомпресора не може да бъде изключен веднага след бягане с висока скорост за дълго време. Когато двигателят работи, част от маслото се доставя към лагерите на ротора на турбината на суперзарядите за смазване и охлаждане. След като работещият двигател внезапно спира, налягането на маслото пада бързо до нула. Високата температура на турбинната част на турбокомпресора се предава в средата. Топлината в обхвата на лагера не може да се отнеме бързо. В същото време роторът на Supercharger все още се върти с висока скорост под действието на инерцията. , Следователно, ако двигателят е спрян внезапно, когато е горещ, това ще доведе до задържане на маслото в турбината за свръхзаряд да се прегрява и увреди лагерите и валовете.
Както всички знаем, двигателят на турбокомпресора генерира мощност чрез изгаряне на гориво в цилиндъра. Тъй като количеството входно гориво е ограничено от количеството въздух, всмукано в цилиндъра, мощността, генерирана от двигателя, също ще бъде ограничена. Ако двигателят работи, производителността вече е в най -добрия случай и увеличаването на изходната мощност може само да увеличи количеството гориво чрез компресиране на повече въздух в цилиндъра, като по този начин подобри производителността на горенето. Следователно, при настоящите технически условия турбината Supercharger е единственото механично устройство, което може да увеличи изходната мощност на двигателя, като същевременно поддържа същата работна ефективност.
ШанхайShouyuan, който е професионален производител в следпродажбения турбокомпресор и турбо части катоКасета, Комплекти за ремонт, Корпус на турбини, Компресорно колело... Ние доставяме широка продуктова гама с добро качество, цена и обслужване на клиентите. Ако търсите доставчици на турбокомпресори, Shou Yuan ще бъде вашият най -добър избор.
Време за публикация: януари-02-2024