Една от преките последици от запушването на пътя на потока на системата за компресор на турбокомпресора е, че това ще увеличи съпротивлението на въздушния поток в системата.Когато дизеловият двигател работи, пътят на газовия поток на системата за компресиране е: входен филтър и ауспух на компресора → работно колело на компресора → дифузьор на компресора → въздушен охладител → продухваща кутия → всмукателен клапан на дизеловия двигател → изпускателен клапан → изпускателна тръба → дюза на турбина за отработени газове пръстен → работно колело на турбина за изгорели газове → комин.Зоната на циркулация на всеки компонент е фиксирана.Ако някоя връзка в горния път на потока е запушена, като мръсотия, образуване на въглерод, деформация и т.н., обратното налягане на компресора ще се увеличи поради увеличеното съпротивление на потока и скоростта на потока ще намалее, причинявайки удар.Сред компонентите, които лесно се замърсяват, са входящият филтър на компресора, работното колело на компресора и дифузьорът, въздушният охладител, всмукателният клапан и изпускателният клапан на дизеловия двигател, пръстенът на дюзата на турбината за отработени газове и работното колело на турбината на отработените газове.Обикновено запушването на прохода на въздушния поток на турбината на нагнетателя е основната причина за неговия скок.
Двигателят с турбокомпресор не може да се изключи веднага след продължителна работа на висока скорост.Когато двигателят работи, част от маслото се подава към лагерите на ротора на турбината на компресора за смазване и охлаждане.След като работещият двигател внезапно спре, налягането на маслото пада бързо до нула.Високата температура на турбинната част на турбокомпресора се предава в средата.Топлината в опорната обвивка на лагера не може да бъде отведена бързо.В същото време роторът на компресора все още се върти с висока скорост под действието на инерцията., Следователно, ако двигателят бъде спрян внезапно, когато е горещ, това ще доведе до прегряване на маслото, задържано в турбината на компресора, и ще повреди лагерите и валовете.
Както всички знаем, двигател с турбокомпресор генерира мощност чрез изгаряне на гориво в цилиндъра.Тъй като количеството входящо гориво е ограничено от количеството въздух, засмукан в цилиндъра, мощността, генерирана от двигателя, също ще бъде ограничена.Ако двигателят работи. Производителността вече е в най-добрия си вид и увеличаването на изходната мощност може само да увеличи количеството гориво чрез компресиране на повече въздух в цилиндъра, като по този начин подобрява ефективността на горене.Следователно, при настоящите технически условия, турбината на компресора е единственото механично устройство, което може да увеличи изходната мощност на двигателя, като същевременно поддържа същата работна ефективност.
ШанхайШУЮАН, който е професионален производител на следпродажбени турбокомпресори и турбо части катоПатрон, Ремонтни комплекти, Корпус на турбината, Компресорно колело… Ние доставяме широка продуктова гама с добро качество, цена и обслужване на клиентите.Ако търсите доставчици на турбокомпресори, SHOU YUAN ще бъде вашият най-добър избор.
Време на публикуване: януари-02-2024