Turbo-Discharging е нов подход, който може по-добре да използва енергията, която може да се възстанови от турбинамонтиран в изпускателния поток на двигатели с вътрешно горене. Възстановяването на издуханата импулсна енергия в изолация на енергията на преместване на импулса позволява изхвърлянето на изпускателната система да намали работата по изпомпване на двигателя и да подобри икономията на гориво на двигателя. Това е нов подход за оптимизация на въздушната система, който преди това е проучен за естествено аспирирани двигатели. Въпреки това, за да бъде успешен, турбо-размишляването трябва да бъде приложимо за двигателите с турбокомпресор, тъй като намаляването е обещаваща посока за бъдещи системи за влакове.
Някои проучвания използват едномерно моделиране на динамиката на газа, за да изследват ефекта на турбо-разрушаването върху бензинов двигател с турбо, по-специално съсредоточени върху взаимодействието със системата за турбо зареждане. Резултатите показват, че върховият въртящ момент на двигателя се увеличава при ниска до средната скорост с високоскоростен въртящ момент леко намален поради ограничения в дишането на двигателя с ниски изпускателни клапани. Въртящият момент на върха на двигателя като функция на скоростта с по-голям турбокомпресор и турбо-разрушаване беше сравним с този на по-малкия турбокомпресор без турбо-разрушаване. Подобренията на икономията на гориво бяха очевидни в повечето региони на части от картата на двигателя, като пиковите стойности варират от 2 до 7% в зависимост от стратегията на въздушната система на базовата линия на двигателя. Горещата уловена остатъчна маса беше постоянно намалена през голяма част от картата на двигателя, с изключение на условията на висока мощност, при която доминира ефектът на спада на налягането на клапана. Очаква се това да даде възможност за аванс на Spark и по -нататъшна полза за икономия на гориво.
Резултатите от това проучване са обещаващи и показват, че използването на част от наличната енергия на отработените газове за турбо-разрушаване в предпочитание към турбокомпресор може да има положителен ефект както върху производителността на двигателя на части, така и върху двигателя с пълно натоварване. Остава значителен потенциал за по -нататъшна оптимизация с прилагане на задействане на променливи клапани и системи за контрол на турбокомпресора.
Справка
Министерство на търговията и промишлеността (DTI). Пътна карта на технологията на превозните средства: Указания за технологии и изследвания за бъдещи пътни превозни средства, версия 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Изпълнителна обобщение (достъп до август 2012 г.).
Време за публикация: Май-16-2022