Всички карти на компресора се оценяват с помощта на критериите, получени по време на анализа на изискванията. Може да се покаже, че няма вариран дифузьор, който да повишава ефективността на компресора в основния диапазон на шофиране, като същевременно поддържа стабилността и ефективността на базовия скок при номинална мощност на двигателя. Това е резултат от намалената ширина на картата при използване на вариран дифузьор. Резултатите също показват, че няма влияние върху специфичния работен вход на работното колело, когато се използва вариран дифузьор с параметри на дизайна на дадения диапазон. Следователно скоростта на работното колело при дадено коефициент на налягане е само функция от разликата в ефективността, наложена от използването на вариран дифузьор. По този начин целта на променлива геометрия на компресора се определя като поддържане на ползата от ефективността в основния диапазон на шофиране, като същевременно се разширява ширината на картата, за да се достигне до скока и задушаването на масовия поток на безупречния дифузьор, за да се постигне ефективност при номинална мощност, върхов въртящ момент и по време на операцията на спирачката на двигателя, които са сравними с базовия компресор.
Разработени са три променливи компресора с цел подобряване на икономия на гориво на тежкотоварни двигатели в основния диапазон на шофиране без влошаване по отношение на номиналната мощност,
пиков въртящ момент, стабилност на скока и издръжливост. На първа стъпка са получени изисквания на двигателя по отношение на етапа на компресора и са идентифицирани най -подходящите работни точки на компресора. Основният диапазон на шофиране на камиони на дълги разстояния съответства на работните точки при коефициенти на високо налягане и потоци с ниска маса. Аеродинамичните загуби поради много тангенциални ъгли на потока в безобичния дифузьор играят доминираща роля в този работен диапазон.
За да се подобри икономията на гориво без жертви по отношение на останалите ограничения на двигателя, се въвеждат променливи геометрии, за да се разшири ширината на картата и в същото време ни прави подобрената ефективност на компресора при коефициенти на високо налягане на дифузори на вариди.
Справка
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, p; Kleuser, R; Nork, B: Zweistufige aufladungskonzepte fuer einen 7,8-литров Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Дрезден, 2011
Време за публикация: май-05-2022